ఇండస్ట్రియల్ బాయిలర్ ప్రేరిత డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్ సొల్యూషన్స్ ఫ్లూ గ్యాస్ ఎగ్జాస్ట్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తాయి

పారిశ్రామిక బాయిలర్‌లో, ప్రేరేపిత డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్ తరచుగా సాధారణ ఎగ్జాస్ట్ పరికరంగా పరిగణించబడుతుంది. ఆచరణలో, ఫర్నేస్ పీడనం, ఫ్లూ గ్యాస్ కదలిక, దహన స్థిరత్వం మరియు సహాయక విద్యుత్ వినియోగాన్ని నియంత్రించే పరికరాల యొక్క కీలక భాగాలలో ఇది ఒకటి. సరిగ్గా ఎంచుకున్న పారిశ్రామిక బాయిలర్ ప్రేరిత డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్ తప్పనిసరిగా బాయిలర్, డక్ట్‌వర్క్, డస్ట్ కలెక్టర్, స్క్రబ్బర్, చిమ్నీ మరియు ఇతర దిగువ పరికరాల నిరోధకతను అధిగమించేటప్పుడు అవసరమైన ఫ్లూ గ్యాస్ వాల్యూమ్‌ను తప్పనిసరిగా తరలించాలి.

బాయిలర్ కెపాసిటీ లేదా మోటార్ పవర్ ఆధారంగా మాత్రమే పారిశ్రామిక బాయిలర్ ప్రేరిత డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్‌ని ఎంచుకోవడం నేను చాలా తరచుగా చూసే పొరపాటు. ఉదాహరణకు, 10 MW బాయిలర్‌కు నిర్దిష్ట ఫ్యాన్ పరిమాణం స్వయంచాలకంగా అవసరం లేదు. అసలు ఆపరేటింగ్ పాయింట్ ఫ్లూ గ్యాస్ వాల్యూమ్, గ్యాస్ ఉష్ణోగ్రత, సిస్టమ్ రెసిస్టెన్స్, ఇంధనం, అదనపు గాలి, దుమ్ము ఏకాగ్రత మరియు ఫర్నేస్ అవుట్‌లెట్ వద్ద అవసరమైన ఒత్తిడిపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

1. అసలు ఫ్లూ గ్యాస్ కండిషన్‌తో ప్రారంభించండి

పారిశ్రామిక బాయిలర్ ప్రేరేపిత డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్‌ను ఎంచుకోవడంలో మొదటి దశ ఫ్యాన్ ఇన్‌లెట్ వద్ద అసలు గ్యాస్ వాల్యూమ్‌ను నిర్ణయించడం.

ఇది ముఖ్యం ఎందుకంటే ఫ్లూ గ్యాస్ ఉష్ణోగ్రత దాని సాంద్రతను గణనీయంగా మారుస్తుంది. ప్రామాణిక పరిస్థితులలో లెక్కించబడిన వాల్యూమ్ సరిదిద్దకుండా ఫ్యాన్ ఆపరేటింగ్ వాల్యూమ్‌గా ఉపయోగించబడదు.

ఉదాహరణకు, ఒక బాయిలర్ ప్రామాణిక పరిస్థితుల్లో 30,000 Nm³/h ఫ్లూ గ్యాస్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుందని మరియు ఫ్యాన్ ఇన్‌లెట్ వద్ద గ్యాస్ ఉష్ణోగ్రత 180°C ఉంటుందని ఊహించండి. ఇంచుమించు అసలు వాల్యూమ్ దీని నుండి అంచనా వేయవచ్చు:

Q₂ = Q₁ × (T₂ / T₁)

కెల్విన్‌లో ఉష్ణోగ్రతలు ఉంటాయి.

20°Cని సూచనగా ఉపయోగించడం:

30,000 × (453 / 293) ≈ 46,350 m³/h

ఇది గణనీయమైన తేడా.

ఫ్యాన్‌ని అసలు ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత వద్ద సుమారుగా 46,350 m³/hకి బదులుగా 30,000 m³/h ఉపయోగించి ఎంపిక చేస్తే, ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన ఫ్యాన్ ఆశించిన డ్రాఫ్ట్‌ను అందించకపోవచ్చు.

పారిశ్రామిక బాయిలర్ ప్రేరిత డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్ కోసం, కొటేషన్ డేటా వాయుప్రవాహం Nm³/h, Sm³/h, లేదా వాస్తవ m³/h, సంబంధిత వాయువు ఉష్ణోగ్రత మరియు పీడనంతో అందించబడిందా అని పేర్కొనాలి.

2. ఫ్యాన్ ప్రెజర్‌ని ఊహించే బదులు మొత్తం సిస్టమ్ రెసిస్టెన్స్‌ని లెక్కించండి

ఫ్యాన్ ప్రెజర్ కూడా వాయుప్రవాహం వలె ముఖ్యమైనది. పారిశ్రామిక బాయిలర్ ప్రేరిత డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్ పూర్తి ఫ్లూ గ్యాస్ మార్గం యొక్క నిరోధకతను అధిగమించాలి. ఇందులో బాయిలర్ గ్యాస్ ప్యాసేజ్‌లు, ఎకనామైజర్‌లు, ఎయిర్ ప్రీహీటర్‌లు, సైక్లోన్‌లు, బ్యాగ్ ఫిల్టర్‌లు, ESPలు, స్క్రబ్బర్లు, డంపర్‌లు, మోచేతులు, విస్తరణ విభాగాలు, నాళాలు మరియు చిమ్నీ ఉండవచ్చు.

ఆచరణాత్మక ఒత్తిడి గణనను ఇలా అమర్చవచ్చు:

ΔPtotal = ΔPboiler + ΔPduct + ΔPequipment + ΔPdamper + ΔPstack

డిజైన్ గ్యాస్ పరిస్థితిలో గణనను నిర్వహించాలి.

దీనితో వ్యవస్థను పరిగణించండి:

బాయిలర్ మరియు ఉష్ణ-బదిలీ విభాగం: 850 Pa

వాహిక మరియు మోచేతులు: 450 Pa

బ్యాగ్ ఫిల్టర్: 1,200 Pa

డంపర్ మరియు పరివర్తన విభాగాలు: 250 Pa

చిమ్నీ మరియు అవుట్‌లెట్ నష్టాలు: 350 పే

మొత్తం అంచనా నిరోధకత:

850 + 450 + 1,200 + 250 + 350 = 3,100 పే

ఇంజనీర్ ఎక్కువ శాతాన్ని ఏకపక్షంగా జోడించడం కంటే ప్రాజెక్ట్ అవసరాల ఆధారంగా తగిన డిజైన్ మార్జిన్‌ను ఏర్పాటు చేయాలి.

అందుకే సారూప్య సామర్థ్యాలు కలిగిన రెండు బాయిలర్‌లకు పూర్తిగా భిన్నమైన పారిశ్రామిక బాయిలర్ ప్రేరిత డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్ నమూనాలు అవసరమవుతాయి.

3. డస్ట్ లోడింగ్‌ను విస్మరించవద్దు

బాయిలర్ ఎగ్జాస్ట్ ఫ్యాన్ మరియు క్లీన్-ఎయిర్ వెంటిలేషన్ ఫ్యాన్ మధ్య ఉన్న అతి పెద్ద తేడాలలో డస్ట్ ఒకటి.

బయోమాస్ బాయిలర్, బొగ్గు ఆధారిత బాయిలర్, వ్యర్థ పదార్థాలతో నడిచే బాయిలర్ మరియు గ్యాస్ ఆధారిత బాయిలర్ చాలా భిన్నమైన ధూళి లక్షణాలను కలిగి ఉంటాయి. ఫ్లై యాష్ క్రమంగా ఇంపెల్లర్‌ను నాశనం చేస్తుంది, అయితే బ్లేడ్‌లపై అంటుకునే కణాలు పేరుకుపోతాయి.

ఇంపెల్లర్ బిల్డప్ మరొక సమస్యను సృష్టిస్తుంది: అసమతుల్యత.

ఉదాహరణకు, పెద్ద ఇంపెల్లర్‌పై కొన్ని వందల గ్రాముల పదార్థం అసమానంగా పేరుకుపోతే, ద్రవ్యరాశి పంపిణీ మారుతుంది. ఫలితంగా సెంట్రిఫ్యూగల్ ఫోర్స్ భ్రమణ వేగంతో వేగంగా పెరుగుతుంది.

ఈ కారణంగా, డస్టీ ఫ్లూ గ్యాస్‌తో పనిచేసే పారిశ్రామిక బాయిలర్ ప్రేరిత డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్ దీని కోసం క్రమానుగతంగా తనిఖీ చేయాలి:

ఇంపెల్లర్ బూడిద చేరడం

బ్లేడ్ కోత

లీడింగ్ ఎడ్జ్ దుస్తులు

షాఫ్ట్ పరిస్థితి

బేరింగ్ ఉష్ణోగ్రత

కంపనం

కేసింగ్ డిపాజిట్లు

విస్తరణ-ఉమ్మడి లీకేజ్

అనేక నెలల ఆపరేషన్ తర్వాత వైబ్రేషన్ క్రమంగా పెరిగితే, మోటారును మార్చడం సాధారణంగా చేయవలసిన మొదటి విషయం కాదు. ఇంపెల్లర్ మరియు ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులను ముందుగా తనిఖీ చేయాలి.

4. అభిమాని సామర్థ్యం ఆపరేటింగ్ పాయింట్‌తో దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉంటుంది

పెద్ద ఫ్యాన్ అంటే స్వయంచాలకంగా మరింత సమర్థవంతమైన ఫ్యాన్ అని అర్థం కాదు. ఒక ఇండస్ట్రియల్ బాయిలర్ ప్రేరిత డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్ దాని పనితీరు వక్రరేఖపై అవసరమైన డ్యూటీ పాయింట్‌కు దగ్గరగా పనిచేయాలి. అసలు సిస్టమ్‌కు 3,000 Pa వద్ద 40,000 m³/h అవసరం అయితే ఎంచుకున్న ఫ్యాన్ చాలా భిన్నమైన ఆపరేటింగ్ పాయింట్ చుట్టూ డిజైన్ చేయబడి ఉంటే, సిస్టమ్ గాలి ప్రవాహాన్ని నియంత్రించడానికి డంపర్‌లపై ఎక్కువగా ఆధారపడవచ్చు.

డంపర్ ప్రతిఘటనను జోడించడం ద్వారా ప్రవాహాన్ని తగ్గిస్తుంది. ఫ్యాన్ ఇప్పటికీ ఒత్తిడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, కానీ ఆ ఒత్తిడిలో కొంత భాగం కేవలం డంపర్ అంతటా వెదజల్లుతుంది.

నిరంతర బాయిలర్ ఆపరేషన్ కోసం, ఇది తరచుగా వేరియబుల్ లోడ్‌ను నియంత్రించడానికి అసమర్థమైన మార్గం.

ఆపరేటింగ్ పరిధి దానిని సమర్థించినప్పుడు వేరియబుల్-స్పీడ్ నియంత్రణ మెరుగైన విధానాన్ని అందిస్తుంది. అభిమానుల అనుబంధ చట్టాలు పోల్చదగిన పరిస్థితులలో వీటిని సూచిస్తాయి:

Q ∝ N

ΔP ∝ N²

P ∝ N³

అందువల్ల, ఫ్యాన్ వేగాన్ని తగ్గించడం వల్ల గాలి ప్రవాహాన్ని మాత్రమే తగ్గించడం కంటే శక్తిలో చాలా పెద్ద తగ్గింపును ఉత్పత్తి చేయవచ్చు.

ఉదాహరణకు, అసలు వేగంలో 80% వేగాన్ని తగ్గించడం సుమారుగా ఇస్తుంది:

శక్తి నిష్పత్తి = 0.8³ = 0.512

సైద్ధాంతిక ఫ్యాన్ పవర్ అసలు విలువలో దాదాపు 51% అవుతుంది, ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులు వర్తించే ఫ్యాన్-లా పరిధిలోనే ఉంటాయి.

వాస్తవ పొదుపులు సిస్టమ్ కర్వ్, మోటారు సామర్థ్యం, ​​VFD నష్టాలు మరియు ఆపరేటింగ్ పాయింట్‌పై ఆధారపడి ఉంటాయి, కాబట్టి దీనిని గ్యారెంటీ 49% తగ్గింపు కాకుండా ఇంజనీరింగ్ అంచనాగా పరిగణించాలి.

5. VFD నియంత్రణ పార్ట్-లోడ్ ఆపరేషన్‌ను మెరుగుపరుస్తుంది

అనేక బాయిలర్లు 100% లోడ్ వద్ద నిరంతరం పనిచేయవు.

తగ్గిన ఉత్పత్తి కాలంలో, అవసరమైన ఫ్లూ గ్యాస్ వాల్యూమ్ తగ్గుతుంది. డంపర్ డ్రాఫ్ట్‌ను నియంత్రిస్తున్నప్పుడు ఇండస్ట్రియల్ బాయిలర్ ప్రేరిత డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్ పూర్తి వేగంతో పనిచేస్తుంటే, విద్యుత్ శక్తి అనవసరంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది.

ఫర్నేస్ లేదా ఫ్లూ-గ్యాస్ స్టాటిక్ ఒత్తిడిని కొలవడం మరియు అవసరమైన డ్రాఫ్ట్ ప్రకారం ఫ్యాన్ వేగాన్ని సర్దుబాటు చేయడం మెరుగైన నియంత్రణ వ్యూహం.

సాధారణ నియంత్రణ క్రమం:

బాయిలర్ లోడ్ → డ్రాఫ్ట్ ప్రెజర్ సెన్సార్ → PID కంట్రోలర్ → VFD → ID ఫ్యాన్ వేగం

నియంత్రణ లక్ష్యం కేవలం "గరిష్ట చూషణ" గా ఉండకూడదు. అధిక ప్రతికూల పీడనం కొలిమిలోకి అదనపు గాలిని పరిచయం చేస్తుంది లేదా దహన పరిస్థితులను ప్రభావితం చేస్తుంది.

లక్ష్యం నియంత్రిత ప్రతికూల పీడనం, సాధ్యమయ్యే అతిపెద్ద ప్రతికూల పీడనం కాదు.

ఒక VFD-ఆధారిత ID ఫ్యాన్ నియంత్రణ వ్యూహం కూడా బాయిలర్ అప్లికేషన్‌లలో ఫ్యాన్ స్పీడ్‌ను అవసరమైన ఫ్లూ ప్రెజర్‌కు మరింత దగ్గరగా సరిపోల్చడానికి మరియు అనవసరమైన గాలి ప్రవాహాన్ని మరియు విద్యుత్ నష్టాలను తగ్గించడానికి ఒక మార్గంగా నమోదు చేయబడింది.

6. ప్రాక్టికల్ కేస్: అధిక విద్యుత్ వినియోగాన్ని తగ్గించడం

కింది ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులతో బయోమాస్ బాయిలర్‌ను పరిగణించండి:

బాయిలర్ సామర్థ్యం: సుమారు 12 t/h ఆవిరి

ఫ్లూ గ్యాస్ ప్రవాహం: 42,000 m³/h

ఫ్యాన్ ఇన్లెట్ ఉష్ణోగ్రత: 165°C

అవసరమైన మొత్తం ఒత్తిడి: సుమారు 2,800 Pa

ప్రస్తుతం ఉన్న మోటార్: 75 kW

ప్రస్తుతం ఉన్న ఫ్యాన్ వేగం: 1,480 rpm

నియంత్రణ పద్ధతి: ఇన్లెట్ డంపర్

ఆపరేటింగ్ లోడ్: సాధారణంగా 60–90%

బాయిలర్ ఉత్పత్తి గరిష్ట సామర్థ్యం కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు కూడా ఫ్యాన్ మోటారు దాని రేట్ కరెంట్‌కు సమీపంలో తరచుగా పనిచేస్తుందని ప్లాంట్ నివేదించింది.

మొదటి తనిఖీలో స్పష్టమైన బేరింగ్ వైఫల్యం కనుగొనబడలేదు. ఇంపెల్లర్ కూడా నిర్మాణాత్మకంగా ఆమోదయోగ్యమైనది.

సమస్య నియంత్రణ పద్ధతిలో కనుగొనబడింది.

దాదాపు 65% బాయిలర్ లోడ్ వద్ద, ఫ్యాన్ పూర్తి వేగంతో నడుస్తోంది, అయితే ఇన్లెట్ డంపర్ గణనీయంగా మూసివేయబడింది. అందువల్ల ఫ్యాన్ వ్యవస్థకు అవసరమైన దానికంటే ఎక్కువ ఒత్తిడిని ఉత్పత్తి చేస్తోంది మరియు డంపర్ ఆ ఒత్తిడిలో కొంత భాగాన్ని అదనపు నిరోధకతగా మారుస్తుంది.

ఫర్నేస్ డ్రాఫ్ట్ ప్రెజర్ ప్రకారం VFDని ఇన్‌స్టాల్ చేయడం మరియు ID ఫ్యాన్‌ని నియంత్రించడం అనేది సిఫార్సు చేయబడిన సవరణ.

ప్రారంభించిన తర్వాత, ఆపరేటింగ్ విధానం మార్చబడింది, తద్వారా ఫ్యాన్ వేగం బాయిలర్ లోడ్ మరియు డ్రాఫ్ట్ ప్రెజర్‌ని అనుసరించి గరిష్ట వేగానికి సమీపంలో ఉండకుండా ఉంటుంది.

ఈ కేసు నుండి ముఖ్యమైన పాఠం ఏమిటంటే, ఫ్యాన్‌ను పెద్ద లేదా మరింత శక్తివంతమైన మోడల్‌తో భర్తీ చేయడం సమస్య పరిష్కారం కాదు. ప్రస్తుతం ఉన్న ఇండస్ట్రియల్ బాయిలర్ ప్రేరిత డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్ తగినంత సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది; సమస్య నియంత్రణ వ్యూహం.

7. అధిక ఉష్ణోగ్రతకు హీట్-రెసిస్టెంట్ ఇంపెల్లర్ కంటే ఎక్కువ అవసరం

ఉష్ణోగ్రత అనేది పారిశ్రామిక బాయిలర్ ప్రేరిత డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్‌ను ఎంచుకునే ముందు నిర్ధారించాల్సిన మరొక పరామితి.

ఫ్లూ గ్యాస్ ఉష్ణోగ్రత పెరిగినప్పుడు, గ్యాస్ సాంద్రత తగ్గుతుంది. అదే ద్రవ్యరాశి ప్రవాహం వద్ద, వాస్తవ వాల్యూమెట్రిక్ ప్రవాహం పెద్దదిగా మారుతుంది.

అధిక ఉష్ణోగ్రత కూడా ప్రభావితం చేస్తుంది:

షాఫ్ట్ థర్మల్ విస్తరణ

బేరింగ్ అమరిక

లూబ్రికేషన్

కేసింగ్ విస్తరణ

మెటీరియల్ ఎంపిక

కలపడం అమరిక

మోటార్ స్థానం

శీతలీకరణ అవసరాలు

సీలింగ్ అమరిక

అధిక-ఉష్ణోగ్రత అనువర్తనాల కోసం, ఫ్యాన్ నిర్మాణాన్ని కేవలం ప్రామాణిక ఫ్యాన్‌ని ఎంచుకుని, వేడి వాయువును నిర్వహించగలదని భావించడం కంటే వాస్తవ ఇన్‌లెట్ ఉష్ణోగ్రత చుట్టూ డిజైన్ చేయాలి.

స్టార్టప్ మరియు సాధారణ ఆపరేషన్ మధ్య ఉష్ణోగ్రత గణనీయంగా మారితే, షాఫ్ట్, బేరింగ్ మరియు కప్లింగ్ అలైన్‌మెంట్ సమయంలో కూడా థర్మల్ విస్తరణను పరిగణించాలి.

8. ID ఫ్యాన్ డ్రాఫ్ట్‌ను నిర్వహించలేనప్పుడు ఏమి తనిఖీ చేయాలి

ఒక పారిశ్రామిక బాయిలర్ ప్రేరిత డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్ అవసరమైన ఫర్నేస్ ప్రతికూల ఒత్తిడిని నిర్వహించలేనప్పుడు, ఫ్యాన్ తక్కువ పరిమాణంలో ఉందని వెంటనే భావించవద్దు.

ప్రాక్టికల్ ట్రబుల్షూటింగ్ క్రమం:

దశ 1 - అసలు ఫ్యాన్ వేగాన్ని తనిఖీ చేయండి

మోటార్ ఫ్రీక్వెన్సీ, భ్రమణ వేగం మరియు VFD అవుట్‌పుట్‌ని నిర్ధారించండి.

దశ 2 - డంపర్ స్థానాన్ని తనిఖీ చేయండి

డంపర్ దాదాపు పూర్తిగా తెరిచి ఉంటే మరియు డ్రాఫ్ట్ సరిపోకపోతే, ఫ్యాన్ తక్కువ పరిమాణంలో ఉండవచ్చు లేదా సిస్టమ్ రెసిస్టెన్స్ పెరిగి ఉండవచ్చు.

డంపర్ ఎక్కువగా థ్రోటిల్ అయినట్లయితే, సమస్య బదులుగా అధిక ఫ్యాన్ సామర్థ్యం లేదా తగని నియంత్రణ వ్యూహం కావచ్చు.

దశ 3 - ప్రధాన పరికరాలకు ముందు మరియు తర్వాత ఒత్తిడిని కొలవండి

అంతటా ఒత్తిడి తగ్గుదలని తనిఖీ చేయండి:

బాయిలర్

ఆర్థికవేత్త

ఎయిర్ ప్రీహీటర్

తుఫాను

బ్యాగ్ ఫిల్టర్

స్క్రబ్బర్

ప్రధాన వాహిక

డంపర్

డర్టీ బ్యాగ్ ఫిల్టర్ సిస్టమ్ రెసిస్టెన్స్‌ని గణనీయంగా పెంచుతుంది.

దశ 4 - ఇంపెల్లర్‌ని తనిఖీ చేయండి

బూడిద చేరడం, కోత, పగుళ్లు, వైకల్యం మరియు బ్లేడ్ నష్టం కోసం చూడండి.

దశ 5 - వైబ్రేషన్ మరియు బేరింగ్‌లను తనిఖీ చేయండి

పెరుగుతున్న కంపనం అసమతుల్యత, తప్పుగా అమర్చడం, బేరింగ్ క్షీణత, వదులుగా ఉండటం లేదా ఇంపెల్లర్‌పై నిర్మించడాన్ని సూచిస్తుంది.

దశ 6 - వాస్తవ డేటాను అసలు డిజైన్ పాయింట్‌తో సరిపోల్చండి

రికార్డ్:

గాలి ప్రవాహం

స్టాటిక్ ఒత్తిడి

ఫ్యాన్ వేగం

మోటార్ కరెంట్

మోటార్ శక్తి

గ్యాస్ ఉష్ణోగ్రత

కొలిమి ఒత్తిడి

కంపనం

"ఫ్యాన్ చూషణ బలహీనంగా ఉంది" అని చెప్పడం కంటే ఈ డేటా చాలా ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది.

9. ఇండస్ట్రియల్ బాయిలర్ ప్రేరిత డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్‌ని ఓవర్‌సైజ్ చేయడం ఎందుకు సమస్య కావచ్చు

ఇంజనీర్లు "ఎక్కువ సామర్థ్యం ఉత్తమం" అని భావించడం వలన ఓవర్సైజింగ్ కొన్నిసార్లు సురక్షితమైన ఎంపికగా పరిగణించబడుతుంది.

ఇది ఎల్లప్పుడూ మంచిది కాదు.

ఇండస్ట్రియల్ బాయిలర్ ప్రేరిత డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్ గణనీయమైన పరిమాణంలో ఉంటే, సిస్టమ్‌కు దూకుడు డంపర్ థ్రోట్లింగ్ అవసరం కావచ్చు. ఇది ఒత్తిడి నష్టాన్ని పెంచుతుంది మరియు విద్యుత్ వినియోగాన్ని పెంచుతుంది.

అధిక డ్రాఫ్ట్ ఉద్దేశించిన దహన పరిస్థితులకు కూడా భంగం కలిగించవచ్చు.

ఫ్యాన్‌ని ఎంచుకునే ముందు సాధారణ ఆపరేటింగ్ పాయింట్, గరిష్ట ఆపరేటింగ్ పాయింట్, కనిష్ట అంచనా లోడ్ మరియు భవిష్యత్ ఆపరేటింగ్ అవసరాలను ఏర్పాటు చేయడం మెరుగైన విధానం.

ఉదాహరణకు, బాయిలర్ సాధారణంగా 60% మరియు 90% లోడ్ మధ్య పనిచేస్తుంటే, కేవలం ఒక విపరీతమైన సైద్ధాంతిక గరిష్టం ఆధారంగా ఫ్యాన్‌ను ఎంచుకోవడం వలన మెషీన్ దాని నిర్వహణ జీవితంలో ఎక్కువ భాగం దాని ఉత్తమ-సామర్థ్య ప్రాంతం నుండి దూరంగా గడిపే అవకాశం ఉంది.

10. మొత్తం సిస్టమ్‌కు సరిపోయేది ఉత్తమ అభిమాని

పారిశ్రామిక బాయిలర్ ప్రేరిత డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్ యొక్క పనితీరు బాయిలర్ ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ నుండి విడిగా మూల్యాంకనం చేయబడదు.

సాంకేతికంగా సరైన అభిమానుల ఎంపికను పరిగణించాలి:

బాయిలర్ → హీట్-ట్రాన్స్‌ఫర్ పరికరాలు → డస్ట్ కలెక్టర్ → డక్ట్‌వర్క్ → ID ఫ్యాన్ → చిమ్నీ

కొత్త బ్యాగ్ ఫిల్టర్ తర్వాత ఇన్‌స్టాల్ చేయబడితే, దాని ఒత్తిడి తగ్గుదల ఇప్పటికే ఉన్న ఫ్యాన్ యొక్క ఆపరేటింగ్ పాయింట్‌ని మార్చగలదు. అదేవిధంగా, స్క్రబ్బర్‌ను జోడించడం, ఇంధనాన్ని మార్చడం, బాయిలర్ సామర్థ్యాన్ని పెంచడం లేదా చిమ్నీని సవరించడం వంటివి అవసరమైన ఫ్యాన్ డ్యూటీని మార్చవచ్చు.

అందుకే ఫ్యాన్ ఎంపిక కేవలం పాత ఫ్యాన్ మోడల్‌తో సరిపోలడం కంటే పూర్తి సిస్టమ్ రెసిస్టెన్స్‌పై ఆధారపడి ఉండాలి.

తీర్మానం

సమర్థవంతమైన ఇండస్ట్రియల్ బాయిలర్ ప్రేరిత డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్ కేవలం అధిక-పవర్ సెంట్రిఫ్యూగల్ ఫ్యాన్ కాదు. వాయుప్రసరణ, పీడనం, ఉష్ణోగ్రత, ధూళి లోడింగ్, ఇంపెల్లర్ డిజైన్, నియంత్రణ పద్ధతి మరియు సిస్టమ్ నిరోధకత సరిగ్గా సరిపోలడం వంటి వాటిపై దాని నిజమైన పనితీరు ఆధారపడి ఉంటుంది.

కొత్త ఇన్‌స్టాలేషన్‌ల కోసం, ఫ్యాన్‌ని ఎంచుకునే ముందు అసలు ఫ్లూ గ్యాస్ వాల్యూమ్ మరియు మొత్తం పీడన నష్టాన్ని లెక్కించండి. రీప్లేస్‌మెంట్ ప్రాజెక్ట్‌ల కోసం, ఇప్పటికే ఉన్న ఫ్యాన్ తక్కువ పరిమాణంలో ఉందని నిర్ణయించే ముందు ఆపరేటింగ్ డేటాను సేకరించండి. వేరియబుల్-లోడ్ బాయిలర్‌ల కోసం, పూర్తిగా డంపర్‌లపై ఆధారపడకుండా VFD నియంత్రణను అంచనా వేయండి.

ఆచరణాత్మక ఆపరేషన్‌లో, అతి పెద్ద లాభాలు తరచుగా సాపేక్షంగా సాధారణ చర్యల నుండి వస్తాయి: ఇంపెల్లర్‌ను శుభ్రపరచడం, అధిక సిస్టమ్ నిరోధకతను సరిదిద్దడం, డక్ట్ లీకేజీని సరిచేయడం, సరైన ఫర్నేస్ డ్రాఫ్ట్‌ను నిర్వహించడం మరియు ఫ్యాన్ వేగాన్ని వాస్తవ బాయిలర్ లోడ్‌కు సరిపోల్చడం.

ఇండస్ట్రియల్ బాయిలర్ ప్రేరిత డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్‌ను కష్టతరం చేయడం లక్ష్యం కాదు. బాయిలర్‌కు అవసరమైన వాటిని సరిగ్గా అందించడమే లక్ష్యం-అత్యల్ప సహేతుకమైన శక్తి వినియోగం మరియు పూర్తి లోడ్ పరిధిలో స్థిరమైన ఆపరేషన్‌తో.