బాయిలర్ ఫోర్స్డ్ డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్లు పారిశ్రామిక ప్లాంట్లలో స్థిరమైన దహన వాయు సరఫరాకు మద్దతు ఇస్తాయి

పారిశ్రామిక బాయిలర్‌లో, దహన స్థిరత్వం బర్నర్ కంటే ఎక్కువ ఆధారపడి ఉంటుంది. బాయిలర్ లోడ్ మారినప్పుడు కూడా దహన వ్యవస్థ అవసరమైన పీడనం వద్ద సరైన మొత్తంలో గాలిని అందుకోవాలి. బాయిలర్ ఫోర్స్డ్ డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్‌లు పరిసర లేదా ముందుగా వేడిచేసిన గాలిని బర్నర్, విండ్‌బాక్స్, గ్రేట్ లేదా ఫర్నేస్ వైపు నెట్టడం ద్వారా ఈ దహన గాలిని అందిస్తాయి. బ్యాలెన్స్‌డ్-డ్రాఫ్ట్ సిస్టమ్‌లలో, బాయిలర్ ద్వారా వాయు ప్రవాహాన్ని నియంత్రించడానికి బలవంతంగా డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్ ప్రేరేపిత డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్‌తో కలిసి పని చేస్తుంది.

దహన గాలి సరఫరా ఎందుకు ముఖ్యమైనది

అందుబాటులో ఆక్సిజన్ సరిపోకపోతే ఇంధనం సమర్థవంతంగా మండదు. అదే సమయంలో, ఎక్కువ గాలిని సరఫరా చేయడం పరిష్కారం కాదు. అదనపు గాలి వేడిని గ్రహిస్తుంది మరియు అదనపు వేడిని స్టాక్ ద్వారా బయటకు తీసుకువెళుతుంది, ఇది బాయిలర్ సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తుంది. ఈ కారణంగా, బాయిలర్ ఫోర్స్డ్ డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్‌లు గరిష్టంగా సాధ్యమయ్యే గాలి పరిమాణాన్ని ఉత్పత్తి చేయడం కంటే మొత్తం ఆపరేటింగ్ పరిధిలో తగినంత గాలి ప్రవాహాన్ని అందించాలి.

ఉదాహరణకు, 60% మరియు 100% లోడ్ మధ్య పనిచేసే బయోమాస్ బాయిలర్‌ను పరిగణించండి. బాయిలర్ లోడ్తో సంబంధం లేకుండా ఫ్యాన్ దాదాపు పూర్తి వేగంతో నడుస్తుంటే, సిస్టమ్ తక్కువ లోడ్ వద్ద అధిక దహన గాలిని అందుకోవచ్చు. సిస్టమ్ డిజైన్‌పై ఆధారపడి ఇన్‌లెట్ డంపర్, ఇన్‌లెట్ గైడ్ వేన్ లేదా VFDని ఉపయోగించి వాస్తవ ఇంధన డిమాండ్‌కు అనుగుణంగా వాయుప్రవాహాన్ని నియంత్రించడం మెరుగైన విధానం. బాయిలర్-హౌస్ వేరియబుల్-స్పీడ్ కంట్రోల్‌పై పరిశోధన ఫ్యాన్ ఆపరేషన్, అదనపు గాలి మరియు బాయిలర్ సామర్థ్యం మధ్య సంబంధాన్ని కూడా చూపించింది. 

మోటారు పవర్ నుండి మాత్రమే ఫ్యాన్‌ని ఎంచుకోవద్దు

బాయిలర్ ఫ్యాన్‌ను భర్తీ చేసేటప్పుడు అత్యంత సాధారణ తప్పులలో ఒకటి 30 kW, 45 kW లేదా 75 kW మోటారు కోసం అడగడం మరియు ఫ్యాన్ తయారీదారు ఆ సంఖ్య నుండి ప్రతిదీ నిర్ణయించాలని ఆశించడం. మోటార్ పవర్ అనేది ఫ్యాన్ ఎంపిక ప్రక్రియ యొక్క అవుట్‌పుట్, ప్రాథమిక ఎంపిక పరామితి కాదు.

బాయిలర్ ఫోర్స్డ్ డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్స్ కోసం, ప్రాథమిక సమాచారంలో ఇవి ఉండాలి:

m³/h లేదా CFM వంటి అవసరమైన గాలి ప్రవాహం

అవసరమైన స్టాటిక్ పీడనం లేదా మొత్తం ఒత్తిడి

గాలి ఇన్లెట్ ఉష్ణోగ్రత

ఇంధన రకం

బాయిలర్ సామర్థ్యం

ఆపరేటింగ్ ఎత్తు

ఆశించిన లోడ్ పరిధి

వాహిక మరియు పరికరాల ఒత్తిడి నష్టాలు

బర్నర్ లేదా కిటికీలకు అమర్చే ఇనుప చట్రం

ఎయిర్ ప్రీహీటర్ ప్రెజర్ డ్రాప్, ఇన్‌స్టాల్ చేయబడితే

నియంత్రణ పద్ధతి

మోటార్ వోల్టేజ్ మరియు ఫ్రీక్వెన్సీ

ఫ్యాన్ సంస్థాపన అమరిక

భ్రమణ దిశ మరియు అవుట్‌లెట్ స్థానం

ఒత్తిడి అవసరాన్ని పూర్తి గాలి మార్గం నుండి లెక్కించాలి. నాళాలు, మోచేతులు, డంపర్‌లు, ఫిల్టర్‌లు, ఎయిర్ ప్రీహీటర్‌లు, విండ్‌బాక్స్‌లు, బర్నర్ రిజిస్టర్‌లు మరియు ఇతర భాగాలు ప్రతిఘటనకు దోహదం చేస్తాయి. 

అభిమాని ఎంపిక యొక్క ఆచరణాత్మక ఉదాహరణ

ఒక పారిశ్రామిక బాయిలర్‌కు డిజైన్ ఆపరేటింగ్ కండిషన్‌లో 2,200 Pa స్టాటిక్ ప్రెజర్ వద్ద 18,000 m³/h దహన గాలి అవసరమని అనుకుందాం. ఫ్యాన్‌ను కేవలం “18,000 m³/h ఫ్యాన్‌గా” ఎంచుకోకూడదు.

ముందుగా, ఇంజనీర్ 18,000 m³/h అనేది అసలు అవసరమైన ఆపరేటింగ్ ఎయిర్‌ఫ్లో కాదా లేదా ఇది ఇప్పటికే అవసరమైన డిజైన్ మార్జిన్‌ని కలిగి ఉందా అని నిర్ధారించాలి. తరువాత, ఫ్యాన్ ఇన్లెట్ మరియు ఫర్నేస్ మధ్య ఒత్తిడి నష్టాలను లెక్కించాల్సిన అవసరం ఉంది.

ఉదాహరణకు:

గాలి వాహిక నష్టం: 300 పే

డంపర్ నష్టం: 180 పే

ఎయిర్ ప్రీహీటర్ నష్టం: 450 Pa

విండ్‌బాక్స్ మరియు బర్నర్ నష్టం: 700 Pa

ఇతర సిస్టమ్ నష్టాలు: 350 Pa

అవసరమైన మార్జిన్: ప్రాజెక్ట్ డిజైన్ ప్రకారం విడిగా మూల్యాంకనం చేయబడుతుంది

ఫ్యాన్ ఎంపిక కేవలం గాలి ప్రవాహానికి వ్యతిరేకంగా కాకుండా ఫలిత డ్యూటీ పాయింట్‌కు వ్యతిరేకంగా తనిఖీ చేయాలి. బాయిలర్ ఫోర్స్‌డ్ డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్‌లు ఇప్పటికే ఉన్న యూనిట్‌కు ప్రత్యామ్నాయంగా ఉపయోగించబడుతున్నప్పుడు ఇది చాలా ముఖ్యం, ఎందుకంటే డక్ట్‌వర్క్ లేదా బర్నర్‌కు మార్పులు అసలు ఆపరేటింగ్ పాయింట్‌ను మార్చగలవు.

ఫ్యాన్ ప్రెజర్ మరియు ఎయిర్‌ఫ్లో తప్పనిసరిగా బాయిలర్‌తో సరిపోలాలి

ఒక అభిమాని తక్కువ పీడనం వద్ద పెద్ద వాయు ప్రవాహాన్ని ఉత్పత్తి చేయగలదు మరియు కొలిమికి అవసరమైన గాలిని అందించడంలో విఫలమవుతుంది. దీనికి విరుద్ధంగా, అధిక ఒత్తిడిని ఎంచుకోవడం వలన అనవసరమైన థ్రోట్లింగ్ మరియు అధిక ఆపరేటింగ్ పవర్ ఏర్పడుతుంది.

అందుకే అభిమానుల పనితీరు వక్రత ముఖ్యమైనది. సాధారణ బాయిలర్ ఆపరేషన్ కోసం తగినంత నియంత్రణ పరిధితో డిజైన్ పాయింట్ ఫ్యాన్ వక్రరేఖకు తగిన ప్రాంతంలో ఉండాలి.

బాయిలర్ ఫోర్స్డ్ డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్స్ కోసం, నేను సాధారణంగా కనీసం మూడు ఆపరేటింగ్ పాయింట్లను తనిఖీ చేస్తాను:

కనిష్ట స్థిరమైన బాయిలర్ లోడ్

సాధారణ ఆపరేటింగ్ లోడ్

గరిష్ట నిరంతర లోడ్

బాయిలర్ సాధారణంగా 70-90% లోడ్ వద్ద పనిచేస్తుంటే, ఫ్యాన్ సైద్ధాంతిక 100% పాయింట్ కోసం మాత్రమే ఆప్టిమైజ్ చేయకూడదు. ఇంధన ఇన్‌పుట్‌తో దహన గాలి డిమాండ్ మారుతుంది కాబట్టి వాస్తవ ఆపరేటింగ్ పరిధి ముఖ్యమైనది.

VFD నియంత్రణ ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది, కానీ ఇది స్వయంచాలకంగా ఉత్తమ పరిష్కారం కాదు

బాయిలర్ ఫోర్స్డ్ డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్స్ కోసం వేరియబుల్-ఫ్రీక్వెన్సీ డ్రైవ్‌లు తరచుగా పరిగణించబడతాయి ఎందుకంటే బాయిలర్ లోడ్ ప్రకారం ఫ్యాన్ వేగం సర్దుబాటు చేయబడుతుంది. సెంట్రిఫ్యూగల్ అభిమానుల కోసం, ఫ్యాన్ చట్టాలు వేగ మార్పుల ప్రభావాన్ని అర్థం చేసుకోవడానికి ఉపయోగకరమైన ఆధారాన్ని అందిస్తాయి: వాయుప్రవాహం వేగంతో సుమారుగా మారుతుంది, పీడనం వేగం యొక్క వర్గానికి అనుగుణంగా మారుతుంది మరియు శక్తి వేగం యొక్క క్యూబ్‌తో సుమారుగా మారుతుంది.

దీని అర్థం వేగంలో సాపేక్షంగా చిన్న తగ్గింపు ఫ్యాన్ పవర్‌లో అర్ధవంతమైన తగ్గింపును ఉత్పత్తి చేస్తుంది.

అయినప్పటికీ, VFD ఎంపిక మోటార్, కనీస ఆపరేటింగ్ వేగం, నియంత్రణ ప్రతిస్పందన, ప్రారంభ అవసరాలు, హార్మోనిక్ పరిగణనలు మరియు అవసరమైన వాయుప్రసరణ-నియంత్రణ వ్యూహాన్ని కూడా పరిగణించాలి. VFDని జోడించకూడదు ఎందుకంటే ఇది మరింత సమర్థవంతంగా అనిపిస్తుంది. మొత్తం బాయిలర్ నియంత్రణ వ్యవస్థను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం అవసరం. ఫ్యాన్ తక్కువ పరిమాణంలో ఉన్నప్పుడు ఏమి జరుగుతుంది? తక్కువ లోడ్ ఆపరేషన్ సమయంలో తక్కువ పరిమాణంలో ఉన్న బాయిలర్ ఫోర్స్డ్ డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్ ఆమోదయోగ్యమైనదిగా కనిపించవచ్చు కానీ బాయిలర్ పూర్తి లోడ్‌కు చేరుకున్నప్పుడు అడ్డంకిగా మారుతుంది.

విలక్షణమైన లక్షణాలు ఉన్నాయి:

గరిష్ట వేగానికి దగ్గరగా పనిచేసే ఫ్యాన్

అవసరమైన గాలి ప్రవాహాన్ని సాధించడంలో అసమర్థత

తక్కువ కొలిమి ఆక్సిజన్

అస్థిర దహనం

పెరుగుతున్న CO

ఆవిరి ఉత్పత్తి తగ్గింది

అధిక ఇంధన వినియోగం

గాలి వ్యవస్థ అంతటా అధిక ఒత్తిడి తగ్గుదల

డంపర్ పూర్తిగా తెరిచి ఉంది

అయితే, ఫ్యాన్‌ని మార్చే ముందు, సమస్య నిజానికి ఫ్యాన్ కెపాసిటీ అని సాంకేతిక నిపుణులు నిర్ధారించాలి. డర్టీ ఫిల్టర్, బ్లాక్ చేయబడిన డక్ట్, తప్పుగా ఉంచబడిన డంపర్, ఫౌల్డ్ ఎయిర్ ప్రీహీటర్ లేదా సవరించిన బర్నర్ సిస్టమ్ రెసిస్టెన్స్‌ని పెంచుతాయి మరియు తక్కువ పరిమాణంలో ఉన్న ఫ్యాన్‌లా కనిపించే లక్షణాలను సృష్టిస్తాయి.

కేస్ ఉదాహరణ: తగినంత గాలి ప్రవాహంతో బయోమాస్ బాయిలర్

వాస్తవానికి దాదాపు 15,000 m³/h దహన గాలి కోసం రూపొందించబడిన బయోమాస్ బాయిలర్‌ను పరిగణించండి. అనేక సంవత్సరాల ఆపరేషన్ తర్వాత, ప్లాంట్ తడి బయోమాస్ ఇంధనంగా మారింది.

అధిక లోడ్ వద్ద మునుపటి దహన స్థితిని బాయిలర్ ఇకపై నిర్వహించలేదని ఆపరేటర్ గమనించాడు. FD ఫ్యాన్ చాలా చిన్నదిగా మారిందని ప్రాథమిక అంచనా.

సైట్ తనిఖీలో మూడు ముఖ్యమైన షరతులు కనుగొనబడ్డాయి:

ఫ్యాన్ ఇప్పటికీ దాని అసలు డిజైన్ వేగాన్ని చేరుకుంటుంది.

ఇన్లెట్ డంపర్ దాదాపు పూర్తిగా తెరవబడింది

కొత్త ఇంధనం గణనీయంగా ఎక్కువ తేమను కలిగి ఉంది.

ఇంజినీరింగ్ బృందం రీప్లేస్‌మెంట్ ఫ్యాన్‌ని నిర్ణయించే ముందు దహన-గాలి అవసరం మరియు సిస్టమ్ ఒత్తిడిని తనిఖీ చేసింది. ఇంధనాన్ని మార్చడం వలన అవసరమైన దహన పరిస్థితులను మార్చవచ్చు కాబట్టి ఇది ముఖ్యం; ఫ్యాన్ పరిమాణాన్ని పెంచడం వల్ల అంతర్లీన ప్రక్రియ సమస్యను పరిష్కరించలేకపోవచ్చు.

చివరి ఫ్యాన్ ఎంపిక పాత మోటారు రేటింగ్ కంటే సవరించిన గాలి ప్రవాహం మరియు పీడన అవసరాలపై ఆధారపడింది.

FD ఫ్యాన్ మరియు ID ఫ్యాన్ తప్పనిసరిగా కలిసి పరిగణించబడాలి

సమతుల్య-డ్రాఫ్ట్ బాయిలర్‌లో, FD ఫ్యాన్ దహన గాలిని సరఫరా చేస్తుంది, అయితే ID ఫ్యాన్ ఫ్లూ గ్యాస్‌ను తొలగిస్తుంది మరియు అవసరమైన ఫర్నేస్ ఒత్తిడిని నిర్వహించడంలో సహాయపడుతుంది. ఈ రెండు ఫ్యాన్‌లు వేర్వేరు పనులు చేస్తాయి కానీ అదే దహన ప్రక్రియను నేరుగా ప్రభావితం చేస్తాయి.

FD వైపు సిస్టమ్ తొలగించగలిగే దానికంటే ఎక్కువ గాలిని సరఫరా చేస్తే, కొలిమి ఒత్తిడి పెరుగుతుంది. ఇన్‌కమింగ్ దహన గాలికి సంబంధించి ID వైపు చాలా బలంగా లాగినట్లయితే, అధిక ప్రతికూల ఒత్తిడి అభివృద్ధి చెందుతుంది.

అందువల్ల, బాయిలర్ ఫోర్స్డ్ డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్‌లను భర్తీ చేసేటప్పుడు, ఇప్పటికే ఉన్న ID ఫ్యాన్ డ్యూటీని కూడా తనిఖీ చేయడం ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది. కొత్త FD ఫ్యాన్ అనేది ఒక వివిక్త పరికరంగా మూల్యాంకనం కాకుండా పూర్తి డ్రాఫ్ట్-కంట్రోల్ సిస్టమ్ యొక్క ఆపరేటింగ్ పరిధికి సరిపోయేలా ఉండాలి.

గాలి ఉష్ణోగ్రత కూడా ఫ్యాన్ ఎంపికను ప్రభావితం చేస్తుంది

బాయిలర్ ఫోర్స్డ్ డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్లను ఎంచుకునే ముందు దహన గాలి యొక్క ఉష్ణోగ్రత పేర్కొనబడాలి.

ఫ్యాన్ పరిసర గాలిని నిర్వహిస్తే, ఎయిర్ ప్రీహీటర్ ద్వారా గాలి వెళ్ళే వ్యవస్థ నుండి సాంద్రత భిన్నంగా ఉంటుంది. గాలి ఉష్ణోగ్రత పెరిగేకొద్దీ, దాని సాంద్రత తగ్గుతుంది, ఇది ఘనపరిమాణ ప్రవాహం, ద్రవ్యరాశి ప్రవాహం, పీడనం మరియు అభిమాని శక్తి మధ్య సంబంధాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.

ఉదాహరణకు, రెండు వ్యవస్థలు గణనీయంగా భిన్నమైన గాలి ఉష్ణోగ్రతల వద్ద పనిచేస్తున్నప్పుడు కాగితంపై 20,000 m³/h చూపవచ్చు. ఇంజినీరింగ్ లెక్కింపు వాల్యూమ్ సంఖ్యను ఆపరేటింగ్ పరిస్థితుల నుండి స్వతంత్రంగా పరిగణించడం కంటే వాస్తవ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత మరియు పీడన ప్రాతిపదికను ఏర్పాటు చేయాలి.

ఎయిర్ ప్రీహీటర్లు లేదా ఇతర ఉష్ణ-రికవరీ పరికరాలను ఉపయోగించే బాయిలర్లలో ఇది చాలా ముఖ్యమైనది.

స్కిప్ చేయకూడని నిర్వహణ తనిఖీలు

నిర్వహణ సమస్యల కారణంగా సరిగ్గా ఎంచుకున్న ఫ్యాన్ కూడా పనితీరును కోల్పోవచ్చు. బాయిలర్ ఫోర్స్డ్ డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్‌ల కోసం, సాధారణ తనిఖీలో ఇంపెల్లర్, బేరింగ్‌లు, షాఫ్ట్, కప్లింగ్, మోటార్ కరెంట్, వైబ్రేషన్, ఇన్‌లెట్ కండిషన్, డంపర్ పొజిషన్ మరియు డక్ట్‌వర్క్ ఉండాలి.

ఫ్యాన్ వేగం మారకుండా ఉన్నప్పుడు గాలి ప్రవాహం క్రమంగా తగ్గిపోతే, వెంటనే వేగాన్ని పెంచవద్దు. మొదటి తనిఖీ:

ఇన్లెట్ ఫిల్టర్ అడ్డుపడటం

డంపర్ ఓపెనింగ్

వాహిక అడ్డంకి

ఇంపెల్లర్ ఫౌలింగ్

బేరింగ్ పరిస్థితి

బెల్ట్ లేదా కలపడం పరిస్థితి

ఫ్యాన్ రొటేషన్

సిస్టమ్ ఒత్తిడి

బర్నర్ లేదా విండ్‌బాక్స్ నిరోధకత

దుమ్ము లేదా నిక్షేపాలతో కలుషితమైన ఇంపెల్లర్ ఏరోడైనమిక్ స్థితిని మార్చగలదు మరియు అసమతుల్యతను పెంచుతుంది. భర్తీ చేయడానికి వేగాన్ని పెంచడం వలన అసలు సమస్యను పరిష్కరించకుండానే మెకానికల్ లోడింగ్ పెరుగుతుంది. ఫ్యాన్ తయారీదారుకు ఏ సమాచారం పంపాలి?బాయిలర్ ఫోర్స్డ్ డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్‌లతో కూడిన RFQ కోసం, ఉపయోగకరమైన సాంకేతిక విచారణలో బాయిలర్ సామర్థ్యం కంటే చాలా ఎక్కువ ఉండాలి.

ఒక ఆచరణాత్మక RFQ వీటిని కలిగి ఉంటుంది:

బాయిలర్ సామర్థ్యం: 20 TPH

ఇంధనం: బయోమాస్ / బొగ్గు / సహజ వాయువు / చమురు

అవసరమైన గాలి ప్రవాహం: 18,000 m³/h

అవసరమైన ఒత్తిడి: 2,200 Pa

గాలి ఉష్ణోగ్రత: 40°C

ఎత్తు: 35 మీ

ఆపరేటింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ: 50 Hz

మోటార్ వోల్టేజ్: 415 V

నియంత్రణ: VFD

సంస్థాపన: ఇండోర్

భ్రమణం: ధృవీకరించబడాలి

అవుట్‌లెట్ దిశ: ధృవీకరించబడాలి

ఇప్పటికే ఉన్న ఫ్యాన్ భర్తీ చేయబడుతుంటే, ఫోటోగ్రాఫ్‌లు, నేమ్‌ప్లేట్ సమాచారం, ఫ్యాన్ కర్వ్, మోటార్ డేటా, డక్ట్ కొలతలు మరియు వాస్తవ నిర్వహణ కొలతలు కూడా చాలా ఉపయోగకరంగా ఉంటాయి.

ఆపరేటింగ్ డేటా ఎంత పూర్తి అయితే, నామమాత్రపు గాలి ప్రవాహం ఆధారంగా కేటలాగ్ నుండి మోడల్‌ను ఎంచుకోవడానికి బదులుగా నిజమైన బాయిలర్ విధికి సరిపోయే బాయిలర్ ఫోర్స్‌డ్ డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్‌లను ఎంచుకోవడం సులభం.

తుది పరిశీలనలు

బాయిలర్ ఫోర్స్డ్ డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్స్ యొక్క ముఖ్య ఉద్దేశ్యం సూటిగా ఉంటుంది: బాయిలర్ ద్వారా అవసరమైన ఒత్తిడిలో స్థిరమైన, నియంత్రించదగిన గాలితో దహన వ్యవస్థను అందించండి. ఫ్యాన్ పవర్, ఫర్నేస్ ప్రెజర్, దహన పరిస్థితులు మరియు యాంత్రిక విశ్వసనీయతను నియంత్రణలో ఉంచుతూ పూర్తి ఆపరేటింగ్ శ్రేణిలో గాలి ప్రవాహాన్ని అందుబాటులో ఉంచడం ఇంజనీరింగ్ సవాలు.

కొత్త బాయిలర్ ప్రాజెక్ట్ కోసం, పూర్తి ఎయిర్-సైడ్ రెసిస్టెన్స్ లెక్కింపు నుండి అభిమానిని ఎంచుకోవాలి. రీప్లేస్‌మెంట్ ప్రాజెక్ట్ కోసం, సమస్య తగినంత ఫ్యాన్ కెపాసిటీ, పెరిగిన సిస్టమ్ రెసిస్టెన్స్ లేదా దహన పరిస్థితుల్లో మార్పు కాదా అని నిర్ణయించే ముందు అసలు ఆపరేటింగ్ డేటాను అసలు ఫ్యాన్ కర్వ్‌తో పోల్చాలి.

బాగా ఎంపిక చేయబడిన బాయిలర్ ఫోర్స్డ్ డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్ కేవలం అధిక-ఎయిర్ ఫ్లో ఫ్యాన్ కాదు. ఇది బాయిలర్ యొక్క ఇంధనం, దహన వ్యవస్థ, పీడన నష్టాలు, ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత, నియంత్రణ పద్ధతి మరియు ఆశించిన లోడ్ పరిధికి సరిపోలిన భాగం. ఫ్యాన్ శక్తిని అనవసరంగా వృధా చేయకుండా బాయిలర్ స్థిరమైన దహనాన్ని నిర్వహించడానికి అనుమతిస్తుంది.