హై-ఎఫిషియెన్సీ బాయిలర్ ప్రేరిత డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్లు పారిశ్రామిక బాయిలర్లలో శక్తి వినియోగాన్ని తగ్గించడంలో సహాయపడతాయి

అనేక పారిశ్రామిక బాయిలర్ ప్లాంట్లలో, ప్రేరేపిత డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్ అనేది ఫ్లూ గ్యాస్ వ్యవస్థలో అతిపెద్ద నిరంతర విద్యుత్ లోడ్లలో ఒకటి. హై-ఎఫిషియెన్సీ బాయిలర్ ప్రేరిత డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్‌లు ఈ లోడ్‌ను తగ్గించగలవు, అయితే కేవలం పెద్ద లేదా కొత్త ఫ్యాన్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం వల్ల తక్కువ శక్తి వినియోగానికి హామీ ఉండదు. ఫ్యాన్‌ని వాస్తవ గాలి ప్రవాహం, సిస్టమ్ ఒత్తిడి, ఫ్లూ గ్యాస్ ఉష్ణోగ్రత మరియు బాయిలర్ లోడ్‌కి సరిపోల్చడం ద్వారా నిజమైన పొదుపులు వస్తాయి.

ఒక సాధారణ సమస్య ఏమిటంటే ఒక ID ఫ్యాన్ కేవలం బాయిలర్ సామర్థ్యం ప్రకారం ఎంపిక చేయబడుతుంది. అయితే వాస్తవ ఆపరేషన్‌లో, ఇంధన రకం, అదనపు గాలి, ఫ్లూ గ్యాస్ ఉష్ణోగ్రత, డస్ట్ కలెక్టర్ రెసిస్టెన్స్, డక్ట్ కాన్ఫిగరేషన్ మరియు బాయిలర్ లోడ్‌తో అవసరమైన విధి మారుతుంది. హై-ఎఫిషియెన్సీ బాయిలర్ ప్రేరిత డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్‌లను మోటారు శక్తి లేదా ఫ్యాన్ పరిమాణం నుండి కాకుండా పూర్తి సిస్టమ్ ఆపరేటింగ్ పరిస్థితుల నుండి ఎంచుకోవాలి.

1. అసలైన ఫ్యాన్ ఇన్లెట్ వద్ద ఎయిర్ ఫ్లోతో ప్రారంభించండి

హై-ఎఫిషియెన్సీ బాయిలర్ ప్రేరిత డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్‌లను ఎంచుకునే ముందు, పేర్కొన్న ఎయిర్‌ఫ్లో సాధారణ పరిస్థితుల్లో ఇవ్వబడిందా లేదా అసలు ఫ్యాన్ ఇన్‌లెట్ కండిషన్‌లో ఇవ్వబడిందో లేదో నిర్ణయించండి.

ఉష్ణోగ్రత పెరిగేకొద్దీ ఫ్లూ గ్యాస్ గణనీయంగా విస్తరిస్తుంది. సాధారణ గణన కోసం:

Q₂ = Q₁ × T₂ / T₁

ఇక్కడ Q అనేది ఘనపరిమాణ ప్రవాహం మరియు T అనేది కెల్విన్‌లో సంపూర్ణ ఉష్ణోగ్రత.

ఉదాహరణకు, అవసరమైన ఫ్లూ గ్యాస్ ప్రవాహం 20°C వద్ద 30,000 Nm³/h మరియు ఫ్యాన్ ఇన్‌లెట్ వద్ద గ్యాస్ ఉష్ణోగ్రత 180°C ఉంటే:

Q₂ = 30,000 × 453 / 293 ≈ 46,350 m³/h

దీనర్థం ఫ్యాన్ నిజానికి పేర్కొన్న ఉష్ణోగ్రత వద్ద దాదాపు 46,350 m³/hని నిర్వహిస్తుంది, ఈ ప్రాథమిక గణన కోసం ఒత్తిడి దిద్దుబాటు తక్కువగా ఉంటుందని ఊహిస్తారు.

ఫ్యాన్ ఎంపిక కోసం నేరుగా స్టాండర్డ్-కండిషన్ ఫ్లోను ఉపయోగించడం వలన తక్కువ పరిమాణంలో ఉండే యంత్రం ఏర్పడుతుంది. హై-ఎఫిషియెన్సీ బాయిలర్ ప్రేరిత డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్‌లను స్పష్టంగా నిర్వచించిన గ్యాస్ పరిస్థితులను ఉపయోగించి ఎంచుకోవాలి, తద్వారా ఫ్యాన్ కర్వ్‌పై ఆపరేటింగ్ పాయింట్ సరైనది.

2. కంప్లీట్ సిస్టమ్ ప్రెజర్ లాస్‌ను లెక్కించండి

తప్పుగా రూపొందించబడిన ఫ్లూ గ్యాస్ సిస్టమ్‌కు ఫ్యాన్ సామర్థ్యం భర్తీ చేయదు.

హై-ఎఫిషియెన్సీ బాయిలర్ ప్రేరిత డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్‌ల కోసం, అవసరమైన పీడనం అన్ని ప్రధాన నిరోధక పాయింట్‌లను కలిగి ఉండాలి:

బాయిలర్ గ్యాస్ మార్గాలు

ఆర్థికవేత్త

ఎయిర్ ప్రీహీటర్

తుఫాను

బ్యాగ్ ఫిల్టర్ లేదా ESP

స్క్రబ్బర్

వాహిక

మోచేతులు మరియు పరివర్తనాలు

డంపర్లు

చిమ్నీ

విస్తరణ కీళ్ళు మరియు ఇతర భాగాలు

ఒక ఆచరణాత్మక గణన ఇలా ఉండవచ్చు:ComponentPressure LossBoiler మరియు హీట్-ట్రాన్స్‌ఫర్ సెక్షన్850 PaDuctwork450 PaBag filter1,200 PaDamper మరియు పరివర్తనాలు250 PaChimney మరియు outlet350 PaTotal3,100 Pa, సిస్టమ్ నిరోధకత తక్కువగా అంచనా వేయబడితే, ఫ్యాన్ అవసరమైన గాలిని చేరుకోదు. ఇది గణనీయంగా ఎక్కువగా అంచనా వేయబడినట్లయితే, ఫ్యాన్ అనవసరంగా అధిక పీడనం వద్ద పనిచేయవచ్చు మరియు ఎక్కువ శక్తిని వినియోగిస్తుంది.

హై-ఎఫిషియెన్సీ బాయిలర్ ప్రేరిత డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్‌లను ఎల్లప్పుడూ సిస్టమ్ రెసిస్టెన్స్ లెక్కింపుతో ఎంచుకోవడానికి ఇది ఒక కారణం.

3. డ్యాంపర్‌ని ప్రధాన శక్తిని ఆదా చేసే పరికరంగా ఉపయోగించవద్దు

ప్లాంట్ ఇన్‌స్పెక్షన్ సమయంలో కనుగొనగలిగే సులభమైన సమస్య ఏమిటంటే, ఫ్యాన్ దాదాపు పూర్తి వేగంతో నడుస్తుంది, అయితే దాని ఇన్‌లెట్ లేదా అవుట్‌లెట్ డంపర్ ఎక్కువగా థ్రోటల్‌గా ఉంటుంది.

ఫ్యాన్ ఒత్తిడిని ఉత్పత్తి చేస్తూనే ఉంటుంది, అయితే డంపర్ గాలి ప్రవాహాన్ని తగ్గించడానికి అదనపు ప్రతిఘటనను సృష్టిస్తుంది. ఈ కృత్రిమ ప్రతిఘటనను అధిగమించడానికి ఉపయోగించే శక్తి చాలా వరకు వృధా అవుతుంది.

హై-ఎఫిషియెన్సీ బాయిలర్ ప్రేరిత డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్స్ కోసం, బాయిలర్ విస్తృత ఆపరేటింగ్ శ్రేణిని కలిగి ఉన్నప్పుడు వేరియబుల్-స్పీడ్ కంట్రోల్ తరచుగా మరింత ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది.

అభిమానుల అనుబంధ చట్టాలు ఉపయోగకరమైన మొదటి అంచనాను అందిస్తాయి:

Q₂ / Q₁ = N₂ / N₁

P₂ / P₁ ≈ (N₂ / N₁)³

ఉదాహరణకు, ఫ్యాన్ వేగం 100% నుండి 80%కి తగ్గినట్లయితే:

P₂ / P₁ ≈ 0.8³ = 0.512

పోల్చదగిన ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులలో సైద్ధాంతిక అభిమాని శక్తి అసలు విలువలో దాదాపు 51% అవుతుంది.

అసలు ప్లాంట్ పొదుపులు సిస్టమ్ వక్రత, మోటార్ సామర్థ్యం, ​​VFD సామర్థ్యం మరియు కొత్త ఆపరేటింగ్ పాయింట్‌పై ఆధారపడి ఉంటాయి. అయినప్పటికీ, థ్రోట్లింగ్ కంటే వేగ నియంత్రణ ఎందుకు మరింత ప్రభావవంతంగా ఉంటుందో క్యూబిక్ సంబంధం వివరిస్తుంది.

4. ఫర్నేస్ ప్రెజర్‌ని కంట్రోల్ టార్గెట్‌గా ఉపయోగించండి

VFDని ఇన్‌స్టాల్ చేయడం దానికదే సరిపోదు.

పేలవంగా కాన్ఫిగర్ చేయబడిన VFD ఫ్యాన్ అవసరమైన దానికంటే వేగంగా నడుస్తున్నట్లయితే ఇప్పటికీ శక్తిని వృధా చేస్తుంది. నియంత్రణ వ్యవస్థ వాస్తవ ఫర్నేస్ డ్రాఫ్ట్ అవసరానికి ప్రతిస్పందించాలి.

ఒక సాధారణ అమరిక:

ఫర్నేస్ ప్రెజర్ సెన్సార్ → PID కంట్రోలర్ → VFD → ID ఫ్యాన్ మోటార్

ఉదాహరణకు, అవసరమైన కొలిమి పీడనం -50 Pa మరియు కొలిచిన పీడనం -80 Pa అయితే, నియంత్రణ వ్యవస్థ ఫ్యాన్ పూర్తి వేగంతో పనిచేయడం కొనసాగించడానికి బదులుగా ఫ్యాన్ వేగాన్ని క్రమంగా తగ్గించాలి.

బాయిలర్ తయారీదారు యొక్క దహన అవసరాలకు అనుగుణంగా లక్ష్య ఒత్తిడిని ఏర్పాటు చేయాలి. అధిక ప్రతికూల ఒత్తిడి స్వయంచాలకంగా మంచిది కాదు.

సరిగ్గా కాన్ఫిగర్ చేయబడిన హై-ఎఫిషియెన్సీ బాయిలర్ ప్రేరిత డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్‌లతో, ప్రస్తుత బాయిలర్ లోడ్‌కు అవసరమైన ఫ్లూ గ్యాస్ మొత్తాన్ని మాత్రమే తరలించేటప్పుడు స్థిరమైన కొలిమి ఒత్తిడిని నిర్వహించడం లక్ష్యం.

5. ఇంపెల్లర్‌ను శుభ్రంగా ఉంచండి

ఇంపెల్లర్ పరిస్థితి అభిమానుల పనితీరుపై ప్రత్యక్ష ప్రభావాన్ని చూపుతుంది.

బయోమాస్, బొగ్గు, వ్యర్థాలతో కాల్చిన మరియు ఇతర మురికి బాయిలర్ అనువర్తనాల్లో, బూడిద బ్లేడ్‌లపై పేరుకుపోతుంది. డిపాజిట్ అసమానంగా ఉంటే, అది భ్రమణ అసెంబ్లీ యొక్క సామూహిక పంపిణీని మారుస్తుంది మరియు కంపనాన్ని కలిగిస్తుంది.

సాధారణ నిర్వహణ తనిఖీలో ఇవి ఉండాలి:

ఫ్యాన్‌ను లాక్ చేసి, మొక్క యొక్క ఐసోలేషన్ విధానాన్ని అనుసరించండి.

యాక్సెస్ ఓపెనింగ్ ద్వారా ఇంపెల్లర్‌ని తనిఖీ చేయండి.

బ్లేడ్‌లకు రెండు వైపులా బూడిద పేరుకుపోకుండా తనిఖీ చేయండి.

కోత కోసం ప్రధాన అంచులను తనిఖీ చేయండి.

పగుళ్లు లేదా వైకల్యం కోసం తనిఖీ చేయండి.

అలా సురక్షితంగా ఉన్నప్పుడు అసెంబ్లీని మాన్యువల్‌గా తిప్పండి.

శుభ్రపరిచిన తర్వాత బేరింగ్ పరిస్థితి మరియు షాఫ్ట్ అమరికను తనిఖీ చేయండి.

వాస్తవానికి సజావుగా పనిచేసే ఫ్యాన్ అయితే చాలా నెలలుగా పెరుగుతున్న వైబ్రేషన్‌ను అభివృద్ధి చేస్తే వెంటనే మోటారుపై నిందించకూడదు.

హై-ఎఫిషియెన్సీ బాయిలర్ ప్రేరిత డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్‌ల కోసం, రూపొందించిన పనితీరును నిలుపుకోవడానికి ఇంపెల్లర్ యొక్క ఏరోడైనమిక్ ఆకారం మరియు మాస్ బ్యాలెన్స్‌ను నిర్వహించడం చాలా అవసరం.

6. అధిక ఉష్ణోగ్రత ఫ్యాన్ ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులను మారుస్తుంది

ఉష్ణోగ్రత గ్యాస్ సాంద్రత మరియు యాంత్రిక రూపకల్పన రెండింటినీ ప్రభావితం చేస్తుంది.

ఫ్లూ గ్యాస్ ఉష్ణోగ్రత పెరిగినప్పుడు, దాని సాంద్రత తగ్గుతుంది. కాబట్టి అదే ద్రవ్యరాశి ప్రవాహానికి వాస్తవ వాల్యూమెట్రిక్ ప్రవాహం పెరుగుతుంది.

అధిక ఉష్ణోగ్రత కూడా ప్రభావితం చేయవచ్చు:

షాఫ్ట్ విస్తరణ

బేరింగ్ ఉష్ణోగ్రత

కందెన జీవితం

కలపడం అమరిక

కేసింగ్ విస్తరణ

సీలింగ్

మోటార్ శీతలీకరణ

ఫ్యాన్ మెటీరియల్ ఎంపిక

హై-ఎఫిషియన్సీ బాయిలర్ ప్రేరిత డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్‌ల కోసం, ఫ్యాన్ నిర్మాణాన్ని ఖరారు చేసే ముందు గరిష్ట నిరంతర గ్యాస్ ఉష్ణోగ్రతను పేర్కొనాలి.

ముఖ్యమైన ఉష్ణోగ్రత వైవిధ్యం ఉన్న అనువర్తనాల కోసం, సంస్థాపన సమయంలో ఉష్ణ విస్తరణను పరిగణించాలి. షట్‌డౌన్ సమయంలో సరిగ్గా కనిపించే చల్లని అమరిక పరికరాలు ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతకు చేరుకున్న తర్వాత మారవచ్చు.

7. ఫ్యాన్ స్పీడ్‌ని పెంచే ముందు ఫిల్టర్ ప్రెజర్ డ్రాప్‌ని చెక్ చేయండి

డర్టీ బ్యాగ్ ఫిల్టర్ తరచుగా తక్కువ పరిమాణంలో ఉన్న ఫ్యాన్‌గా తప్పుగా భావించబడుతుంది.

పారిశ్రామిక బాయిలర్ వాస్తవానికి 900 Pa యొక్క బ్యాగ్-ఫిల్టర్ ప్రెజర్ డ్రాప్‌తో పనిచేస్తుందని అనుకుందాం. నెలల తరబడి ఆపరేషన్ చేసిన తర్వాత, దుమ్ము లోడ్ కావడం లేదా పేలవమైన శుభ్రపరిచే పనితీరు కారణంగా ఒత్తిడి తగ్గుదల 1,500 Pa వరకు పెరుగుతుంది.

అభిమాని ఇప్పుడు అదనంగా అధిగమించాలి:

1,500 - 900 = 600 పే

ఫ్యాన్ వేగాన్ని భర్తీ చేయడానికి పెంచినట్లయితే, మోటార్ శక్తి గణనీయంగా పెరుగుతుంది.

హై-ఎఫిషియెన్సీ బాయిలర్ ప్రేరిత డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్‌ల వేగాన్ని పెంచడానికి ముందు, సాంకేతిక నిపుణులు డస్ట్ కలెక్టర్‌కు ముందు మరియు తర్వాత ఒత్తిడిని కొలవాలి.

ఒత్తిడి తగ్గుదల అసాధారణంగా పెరిగితే, తనిఖీ చేయండి:

ఫిల్టర్ సంచులు

పల్స్-జెట్ శుభ్రపరచడం

దుమ్ము ఉత్సర్గ వ్యవస్థ

తొట్టి అడ్డుపడటం

గాలి లీకేజీ

అవకలన-పీడన సెన్సార్

ఫ్యాన్‌ను సవరించడం కంటే అధిక-నిరోధక భాగాన్ని పరిష్కరించడం మరింత పొదుపుగా ఉంటుంది.

8. ప్రాక్టికల్ కేస్: పాక్షిక లోడ్ వద్ద ID ఫ్యాన్ పవర్‌ను తగ్గించడం

దీనితో పనిచేసే బయోమాస్ బాయిలర్‌ను పరిగణించండి:

ఆవిరి సామర్థ్యం: సుమారు 12 t/h

ఆపరేటింగ్ స్థితిలో ఫ్లూ గ్యాస్ ప్రవాహం: సుమారు 42,000 m³/h

ఫ్యాన్ ఇన్లెట్ ఉష్ణోగ్రత: 165°C

అవసరమైన ఫ్యాన్ ఒత్తిడి: సుమారు 2,800 Pa

మోటార్ శక్తి: 75 kW

ఫ్యాన్ వేగం: సుమారు 1,480 rpm

ఇప్పటికే ఉన్న నియంత్రణ: ఇన్లెట్ డంపర్

సాధారణ బాయిలర్ లోడ్: 60-90%

సాధారణ ఉత్పత్తి సమయంలో, బాయిలర్ అవుట్‌పుట్ పడిపోయినప్పుడు కూడా ID ఫ్యాన్ మోటార్ కరెంట్ సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉందని ఆపరేటర్లు గమనించారు.

మొదటి తనిఖీలో తీవ్రమైన బేరింగ్ సమస్య కనుగొనబడలేదు మరియు ఇంపెల్లర్ నిర్మాణాత్మకంగా ఆమోదయోగ్యమైనది.

తదుపరి దశలో ఫ్యాన్ స్పీడ్, డంపర్ పొజిషన్, ఫర్నేస్ ప్రెజర్ మరియు బాయిలర్ లోడ్‌ని పోల్చడం.

సుమారు 65% బాయిలర్ లోడ్ వద్ద, ఇన్లెట్ డంపర్ గణనీయంగా మూసివేయబడినప్పుడు ఫ్యాన్ పూర్తి వేగంతో పని చేస్తోంది. అందువల్ల సిస్టమ్ గాలి ప్రవాహాన్ని ప్రధానంగా థ్రోట్లింగ్ ద్వారా నియంత్రిస్తోంది.

VFDని ఇన్‌స్టాల్ చేయడం మరియు కంట్రోల్ లాజిక్‌ను మార్చడం పరిష్కారం, తద్వారా ఫ్యాన్ వేగం కొలిమి ఒత్తిడి మరియు బాయిలర్ లోడ్‌కు ప్రతిస్పందిస్తుంది.

ప్రారంభించిన తర్వాత, తక్కువ లోడ్ వ్యవధిలో ఫ్యాన్ గరిష్ట వేగంతో పనిచేయాల్సిన అవసరం లేదు. ఖచ్చితమైన శక్తి పొదుపు చివరి ఆపరేటింగ్ పాయింట్ మరియు ప్లాంట్ ఉత్పత్తి షెడ్యూల్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది, అయితే సవరణ అనవసరమైన ఫ్యాన్ ఆపరేషన్‌ను తగ్గించింది మరియు మరింత స్థిరమైన డ్రాఫ్ట్ నియంత్రణను అందించింది.

ఈ సందర్భం ఒక ముఖ్యమైన విషయాన్ని వివరిస్తుంది: హై-ఎఫిషియెన్సీ బాయిలర్ ప్రేరిత డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్‌లు ఫ్యాన్ హార్డ్‌వేర్ గురించి మాత్రమే కాదు. నియంత్రణ వ్యూహం శక్తి వినియోగంపై కూడా అంతే ప్రభావం చూపుతుంది.

9. మోటారు కరెంట్‌ని పర్యవేక్షించండి, కానీ ఒక్క కరెంట్‌తో ఫ్యాన్‌ని గుర్తించవద్దు

మోటారు కరెంట్ ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది, అయితే ఇది పూర్తి రోగనిర్ధారణ కాకుండా ఒక ఆపరేటింగ్ పారామీటర్‌గా పరిగణించాలి.

హై-ఎఫిషియెన్సీ బాయిలర్ ప్రేరిత డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్‌ల కోసం, ఆపరేటర్లు ట్రెండ్ చేయాలి:

మోటార్ కరెంట్

మోటార్ శక్తి

ఫ్యాన్ వేగం

కొలిమి ఒత్తిడి

ఫ్యాన్ ఇన్లెట్ ఒత్తిడి

ఫ్యాన్ అవుట్లెట్ ఒత్తిడి

ఫ్లూ గ్యాస్ ఉష్ణోగ్రత

కంపనం

బేరింగ్ ఉష్ణోగ్రత

ఫిల్టర్ అవకలన ఒత్తిడి

ఉదాహరణకు, మోటారు కరెంట్ పెరిగితే గాలి ప్రవాహం మారకుండా ఉంటే, సిస్టమ్ రెసిస్టెన్స్ పెరిగిందా అని పరిశోధించండి.

కరెంట్ మరియు వైబ్రేషన్ కలిసి పెరిగితే, ఇంపెల్లర్, బేరింగ్‌లు, కలపడం మరియు అమరికను తనిఖీ చేయండి.

ఫర్నేస్ ప్రెజర్ సరిపోనప్పుడు కరెంట్ తగ్గితే, ఫ్యాన్ వేగం, డంపర్ పొజిషన్, డక్ట్ లీకేజ్ లేదా ఇంపెల్లర్ కండిషన్ మారిందో లేదో తనిఖీ చేయండి.

మెయింటెనెన్స్ సందర్శన సమయంలో తీసుకున్న ఒక పఠనం కంటే ట్రెండ్ డేటా చాలా ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది.

10. ఫ్యాన్‌ని ఓవర్‌సైజ్ చేయడం మానుకోండి

ఓవర్సైజింగ్ అనేది అసమర్థమైన ఆపరేషన్ యొక్క మరొక సాధారణ మూలం.

అధిక వాయుప్రసరణ మరియు ఒత్తిడితో ఎంపిక చేయబడిన ఫ్యాన్ దాని ఆపరేటింగ్ సమయంలో ఎక్కువ సమయం ఉద్దేశించిన డిజైన్ పాయింట్ నుండి దూరంగా గడపవచ్చు. ఆపరేటర్లు డంపర్లను మూసివేయడం లేదా వేగాన్ని తగ్గించడం ద్వారా భర్తీ చేస్తారు.

హై-ఎఫిషియెన్సీ బాయిలర్ ప్రేరిత డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్‌లను ఎంచుకున్నప్పుడు, కనీసం మూడు ఆపరేటింగ్ షరతులను నిర్వచించండి:

కనిష్ట లోడ్ → సాధారణ లోడ్ → గరిష్ట లోడ్

ఆశించిన ఆపరేటింగ్ పరిధిలో ఫ్యాన్ స్థిరమైన ఆపరేషన్‌ను అందించాలి.

బాయిలర్ సాధారణంగా 60-90% సామర్థ్యంతో పనిచేస్తుంటే, ఒక ఫ్యాన్‌ను కేవలం ఒక విపరీతమైన సైద్ధాంతిక గరిష్టంగా ఎంచుకోవడం వలన సంవత్సరంలో చాలా వరకు అసమర్థమైన ఆపరేటింగ్ పాయింట్‌ను ఉత్పత్తి చేయవచ్చు.

లక్ష్యం అతిపెద్ద అభిమాని కాదు. ఇది సరైన అభిమాని.

11. ప్రాక్టికల్ మెయింటెనెన్స్ షెడ్యూల్

కమీషన్ చేసిన తర్వాత శక్తి సామర్థ్యం అంతం కాదు.

హై-ఎఫిషియెన్సీ బాయిలర్ ప్రేరిత డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్‌ల కోసం, సాధారణ కండిషన్-బేస్డ్ మెయింటెనెన్స్ ప్రోగ్రామ్ పనితీరు క్షీణతను నిరోధించవచ్చు.

రోజువారీ లేదా షిఫ్ట్ తనిఖీలు:

మోటార్ కరెంట్

బేరింగ్ ఉష్ణోగ్రత

కొలిమి ఒత్తిడి

అసాధారణ శబ్దం

వైబ్రేషన్ సూచన

వారానికోసారి తనిఖీలు:

ఫ్యాన్ మరియు మోటార్ పరిస్థితి

డంపర్ ఆపరేషన్

డక్ట్ లీకేజీ

ఫిల్టర్ అవకలన ఒత్తిడి

నెలవారీ లేదా ప్రణాళికాబద్ధమైన షట్‌డౌన్ తనిఖీలు:

ఇంపెల్లర్ డిపాజిట్లు

బ్లేడ్ కోత

కలపడం పరిస్థితి

షాఫ్ట్ పరిస్థితి

ఫౌండేషన్ బోల్ట్‌లు

వార్షిక లేదా ప్రధాన నిర్వహణ:

అవసరమైనప్పుడు డైనమిక్ బ్యాలెన్సింగ్

బేరింగ్ తనిఖీ

అమరిక ధృవీకరణ

వివరణాత్మక ఇంపెల్లర్ తనిఖీ

కమీషనింగ్ డేటాకు వ్యతిరేకంగా పనితీరు పోలిక

ఇంధనం, ధూళి ఏకాగ్రత, ఆపరేటింగ్ గంటలు మరియు తయారీదారుల సిఫార్సుల ప్రకారం ఖచ్చితమైన విరామం సర్దుబాటు చేయాలి.

తీర్మానం

హై-ఎఫిషియెన్సీ బాయిలర్ ప్రేరిత డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్‌లు బాయిలర్ సహాయక విద్యుత్ వినియోగాన్ని తగ్గించగలవు, అయితే అధిక సామర్థ్యం గల మోటారును ఎంచుకోవడం కంటే సమర్థత సరైన ఇంజనీరింగ్‌తో ప్రారంభమవుతుంది.

అత్యంత ముఖ్యమైన దశలు సూటిగా ఉంటాయి: అసలు ఫ్లూ గ్యాస్ వాల్యూమ్‌ను లెక్కించడం, మొత్తం సిస్టమ్ రెసిస్టెన్స్‌ని నిర్ణయించడం, నిజమైన ఆపరేటింగ్ పాయింట్ చుట్టూ ఫ్యాన్‌ని ఎంచుకోండి, ఫర్నేస్ డ్రాఫ్ట్ ప్రకారం వేగాన్ని నియంత్రించడం, ఇంపెల్లర్‌ను శుభ్రంగా ఉంచడం మరియు మోటారు కరెంట్‌ను మాత్రమే చూడకుండా పూర్తి సిస్టమ్‌ను పర్యవేక్షించడం.

ఇప్పటికే ఉన్న బాయిలర్‌ల కోసం, పాక్షిక-లోడ్ ఆపరేషన్, అధిక డంపర్ థ్రోట్లింగ్, డర్టీ ఫిల్టర్‌లు, డక్ట్ లీకేజ్ మరియు ఇంపెల్లర్ ఫౌలింగ్‌లో వేగవంతమైన శక్తి-పొదుపు అవకాశాలు తరచుగా కనిపిస్తాయి.

బాగా రూపొందించబడిన హై-ఎఫిషియెన్సీ బాయిలర్ ప్రేరిత డ్రాఫ్ట్ ఫ్యాన్స్ సిస్టమ్ అనవసరమైన ఒత్తిడి మరియు గాలి ప్రవాహాన్ని నివారించేటప్పుడు అవసరమైన డ్రాఫ్ట్‌ను విశ్వసనీయంగా అందించాలి. దీర్ఘకాలంలో, సరైన ఫ్యాన్ ఎంపిక, సిస్టమ్ మెయింటెనెన్స్ మరియు ఇంటెలిజెంట్ కంట్రోల్ కలయిక సాధారణ బాయిలర్ ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్‌ను సమర్థవంతమైనదిగా మారుస్తుంది.